富士康和Fiat克萊斯勒(FCA)談了七八個(gè)月的合作,據(jù)外媒報(bào)道，菲亞特克萊斯勒(FCA)正計(jì)劃與中國(guó)臺(tái)灣省的高科技企業(yè)富士康成立合資公司，共同開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并將率先供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng),克萊斯勒漫步者想不出新款式的原因如下:1,長(zhǎng)期以來(lái)，菲亞特克萊斯勒(FCA)在中國(guó)市場(chǎng)的銷售業(yè)績(jī)并不樂(lè)觀。
1:管理不善:薪酬分配制度和養(yǎng)老金不合理。第二:策略不對(duì)；看車展，最便宜的也要20多萬(wàn)。有多少人買？早就該學(xué)學(xué)人家了，主要是10萬(wàn)左右的車！所以，破產(chǎn)是必然的。70年代，克萊斯勒破產(chǎn)過(guò)一次，老板用政治手段救了她。當(dāng)時(shí)的政府真的不敢讓他破產(chǎn)，投了很多錢。雖然現(xiàn)政府也有同樣的壓力，但畢竟時(shí)代不同了，奧巴馬也不會(huì)買他的賬。當(dāng)時(shí)和戴姆勒的合作沒(méi)有產(chǎn)生任何效果，我們?cè)谥袊?guó)沒(méi)有找到優(yōu)秀的合作伙伴，不得不破產(chǎn)。但是，也許，這也是他的重生。如果這次合作沒(méi)有效果，估計(jì)會(huì)像買歐寶一樣。。
克萊斯勒漫步者想不出新款式的原因如下:1?！皞€(gè)性從來(lái)都不是克萊斯勒缺乏特色”，新PT漫步者被稱為“行走在限定與極致之間，行走在復(fù)古與流行之間，行走在操控與激情之間”，正是/121。2.與之前的車型相比，全新PT漫步者進(jìn)行了一系列顯著的改變:車廂采用了全新的內(nèi)部設(shè)計(jì)，進(jìn)一步完善了多功能特性，擴(kuò)展了內(nèi)部空間；采用直列四缸2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)105 kW，滿足了個(gè)人汽車愛(ài)好者對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求。
3、率先供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)菲亞特 克萊斯勒將與富士康合資造車據(jù)外媒報(bào)道，菲亞特克萊斯勒(FCA)正計(jì)劃與中國(guó)臺(tái)灣省的高科技企業(yè)富士康成立合資公司，共同開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并將率先供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，菲亞特克萊斯勒(FCA)將持有合資公司50%的股份，富士康持股不超過(guò)40%，將于本季度簽約，相對(duì)于大多數(shù)汽車廠商，菲亞特克萊斯勒(FCA)在電動(dòng)汽車方面的布局相對(duì)較晚，投入較少，并且面臨著中國(guó)和歐洲日益嚴(yán)格的排放法規(guī)。長(zhǎng)期以來(lái)，菲亞特克萊斯勒(FCA)在中國(guó)市場(chǎng)的銷售業(yè)績(jī)并不樂(lè)觀，為了在電動(dòng)車領(lǐng)域占據(jù)一席之地，這家跨國(guó)車企正在加大在電動(dòng)車領(lǐng)域的投入，與富士康的合作就是其中之一。富士康和Fiat 克萊斯勒(FCA)談了七八個(gè)月的合作，知情人士透露，菲亞特克萊斯勒將負(fù)責(zé)汽車制造，而富士康將負(fù)責(zé)電子技術(shù)，包括硬件和軟件。本文來(lái)自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場(chǎng)。
