話說回來，油價越高，4S店的生意就越不好做，買車的人看到高油價，也不得不掂量一下自己的錢包。油價馬上9塊多，別說現(xiàn)在買車了，很多有車的人都打算賣掉車騎電動了，畢竟很多人買得起車，卻根本養(yǎng)不起車，最后一點(diǎn)就是加油了，我見過不少開豪車的連加油的錢也沒有，真不是開玩笑，一輛車按照現(xiàn)在的油價，一公里將近1塊，一年2萬公里，加油就得2萬。
1、今年的油價要漲到什么時候？
我認(rèn)為此次國際原油價格的上漲并不會持續(xù)太長時間，但價位將回到疫情前60-70美元的位置上，圍繞這個價格上下波動。目前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景樂觀，特別是美國的非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)也體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)將從疫情中重啟的趨勢，石油作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的“血液”，全球?qū)υ偷男枨箢A(yù)期上行，因此國際原油價格提振，一路上行，但是我認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也只是復(fù)蘇，而不是扭轉(zhuǎn)了2018年以來的衰退趨勢，因?yàn)槟壳暗娜蚩傂枨笾皇且粋€恢復(fù)階段，并沒有出現(xiàn)擴(kuò)張，也看不出這樣的跡象，而且在收到2020年疫情打擊之后，到底能最終恢復(fù)多少尤是未知數(shù)。
因此國際大宗商品市場的普遍價格上漲，包括近期石油的上漲，我認(rèn)為都是短期趨勢，大概到疫苗接種基本完畢，疫情基本控制后就會結(jié)束，重新轉(zhuǎn)為震蕩下行態(tài)勢，其次，原油價格除了市場供需的因素，還受國際政治的影響，特別是美元政治的影響。因?yàn)樵秃兔涝菕煦^的，百分之百用美元結(jié)算的，原油過快上漲不太符合美國的利益，美國不是不希望原油上漲，因?yàn)樵蜕蠞q可以刺激全世界對美元的需求，強(qiáng)化美元的地位，但石油過快上漲會將通貨膨脹迅速拉起，影響美國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇進(jìn)程。
2、油價上漲，老公想買車，這個時候買車便宜還是貴？
油價馬上9塊多，別說現(xiàn)在買車了，很多有車的人都打算賣掉車騎電動了，畢竟很多人買得起車，卻根本養(yǎng)不起車。一輛車買下以后，除了裸車價，還有以下這些費(fèi)用：1.保險，一般20以內(nèi)的車不會超過5000，3000多差不多就能搞定，2.上牌費(fèi)，自己完全可以操作，也不用找人代辦，車管所按照工作人員提示，120就夠。3.購置稅，這個也是一個大頭，是裸車價÷11.3，不過這一個是針對燃油車來說的，電動車是免購置稅的，從這一點(diǎn)上來說，電動車的購車成本就要低不少，
4.保養(yǎng)，這個和行駛的公里數(shù)有關(guān)系，一般家用車一年保養(yǎng)一到兩次，4S店保養(yǎng)的話，2000以內(nèi)足夠。5.最后一點(diǎn)就是加油了，我見過不少開豪車的連加油的錢也沒有，真不是開玩笑，一輛車按照現(xiàn)在的油價，一公里將近1塊，一年2萬公里，加油就得2萬，這么算下來，雜七雜八的費(fèi)用，還得處理違章，洗車，難免有剮蹭，一輛車一年沒有三四萬真的不夠。
很多人的工資一個月不過3000，但是幾乎人人都想買車，還都想買好車，不過話說回來，油價越高，4S店的生意就越不好做，買車的人看到高油價，也不得不掂量一下自己的錢包。車不好賣，自然要降價，如果你不在乎油價的話，還真的是一個買車的好時機(jī)，現(xiàn)在買車不用說太多，銷售直接就能給你低價，幾乎能送的都送你了，生意不好做啊，好不容易有一個客戶當(dāng)然不能放走，
除了燃油車，你還有一個選擇，那就是電動車，自從油價開始漲了以后，電動車主表示毫無壓力，也有很多汽油車主開始道歉，說自己當(dāng)初草率了，不應(yīng)該看不起電動車。直接點(diǎn)說吧，電動車的費(fèi)用是燃油車的十分之一，也就是一毛錢一公里，燃油車一年的油錢夠電動車開十年，聽得我都想換電動了，這也太香了，最后不過對于買電動車，我還是有幾點(diǎn)自己的建議：1.20萬以下的電動車不要買，便宜的電動車?yán)m(xù)航時間短，充電速度慢，買菜接孩子還行，天天在路上跑相當(dāng)不方便，在我看來和老年代步車沒什么區(qū)別。
要買就買20萬以上的，特斯拉，比亞迪漢，理想ONE，我敢說，這幾個里面，你無論買哪個，都不會再想碰一下燃油車，2.有自己的固定車位，并且能安裝充電樁，沒有電的電動車和廢鐵沒什么區(qū)別。而且充電樁晚上充電是真的便宜，公共充電樁雖然也不少，但是距離遠(yuǎn)，得排隊(duì)，關(guān)鍵電價也不便宜，人家開充電站也是為了掙錢，3.開車的環(huán)境比較重要，北方，尤其是東北地區(qū)不適合電動車，低溫對于電動車電池的壽命和性能影響特別大，零下氣溫電動續(xù)航很多直接減半，原本400公里的續(xù)航只剩下200公里。
