和中國中車一樣，作為中國中車集團旗下的公司，佛山中車屬于央企，即中央企業(yè)，由國家發(fā)展改革委和國資委直接管理和監(jiān)督。剩下的都是國企，中國中車是央企之一，中國中車是中國唯一的國有企業(yè)，佛山中車是中國中車集團的子公司之一，是一家從事鐵路車輛制造、修理和技術(shù)服務(wù)的企業(yè)。
1、強基達標提質(zhì)增效鐵路 改革聚焦后高鐵時代
論強基提質(zhì)增效的鐵路改革高鐵時代強基達標是鐵路創(chuàng)新發(fā)展的需要，提質(zhì)增效是鐵路工作者的心愿。強基是手段，提質(zhì)增效是目標，兩者是相互統(tǒng)一的。以下是我整理的一些相關(guān)資料，希望對你有所幫助。鐵路的強基提質(zhì)增效改革聚焦后高鐵時代。120xx年初，鐵路總公司黨組提出了“強基提質(zhì)增效”的任務(wù)，這將成為當前和今后一個時期鐵路全部工作的主題，成為帶領(lǐng)鐵路努力開創(chuàng)安全穩(wěn)定發(fā)展新局面的決心和信心。
新年伊始，當初創(chuàng)立的鐵路總公司進入了大刀闊斧轉(zhuǎn)型、積極改革和艱苦發(fā)展的新時期。高鐵提速、新干線開通、車票調(diào)價，一系列改革措施讓鐵路多次成為公眾討論的焦點。在一片喧囂中，鐵路如何立足自身特色，服務(wù)群眾，盈利創(chuàng)收，在時代的浪潮中為自己爭取一席之地？中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在中國鐵路總公司工作會議上作了《強化基礎(chǔ)達標提質(zhì)增效努力開創(chuàng)鐵路發(fā)展新局面》的報告，提出了新形勢下鐵路發(fā)展的新形勢和新思路。
2、佛山 中車是國企還是央企
佛山中車是央企。佛山中車是中國中車集團的子公司之一，是一家從事鐵路車輛制造、修理和技術(shù)服務(wù)的企業(yè)。作為中國中車集團旗下的公司，佛山中車是中央企業(yè)，由國家發(fā)展改革委和國資委直接管理和監(jiān)督。央企是指由國家控股的大型企業(yè)，通常承擔國家重點領(lǐng)域和重要資源的開發(fā)運營等任務(wù)，具有較高的政治經(jīng)濟地位。佛山中車作為央企，在企業(yè)經(jīng)營管理和社會責任方面承擔著重要的角色和使命，需要積極履行社會責任，支持國家發(fā)展建設(shè)。
3、全國唯一就是中國 中車是央企,其余全部都是國企
China 中車是央企之一。不是的，所謂央企，就是中央直屬企業(yè)，由中央國資委直接控制。所謂國企，一般是指所有的國有企業(yè)，包括中央國資委和地方國資委，甚至地方城投企業(yè)持股。不是，中國中車不是唯一的央企。央企還包括中國出版集團有限公司、中國電子出版集團有限公司、中國郵政集團有限公司1。中國出版集團有限公司:中國出版集團有限公司是為適應(yīng)出版業(yè)發(fā)展的需要，經(jīng)中共中央、國務(wù)院批準，于2002年4月9日成立的。
2.caeg股份有限公司:caeg股份有限公司成立于2004年4月，是在文化部直屬的中國對外演出公司和中國對外藝術(shù)展覽中心改制的基礎(chǔ)上，經(jīng)國務(wù)院批準成立的第一家大型國有對外文化企業(yè)。3.中國郵政集團有限公司:中國郵政集團有限公司由原中國郵政集團公司改制而成，是依據(jù)《中華人民共和國公司法》設(shè)立的國有獨資公司。以郵政、快遞物流、金融、電子商務(wù)為重點，實行多元化經(jīng)營。
4、...為什么要 改革??怎么個 改革法??象中國 中車似的,合國企改革也就是自由化，股權(quán)。以前是國家控股，以后可以私人所有。Look 改革 file。的確，樓主的提法擊中了整個國家的痛處改革，只改變了以下三個問題:第一，主體的責任從模糊到清晰，之前的責任都是國有的，誰也不管損失，只是嘴上說說而已?，F(xiàn)在至少已經(jīng)初步建立了法人制度的第二種懲罰機制。過去，很多部委都在管。今天國家發(fā)改委說給你一單石油生意。明天工信委說網(wǎng)絡(luò)外包給你了，一塌糊涂。最后出了問題也沒什么可追究的了。
過去，群眾的監(jiān)督和投訴即使到了中央，中央也只是交給國企自己處理?，F(xiàn)在不同了，中央會讓巡視組和紀委獨立處理業(yè)務(wù)。當然，我們看到未來幾年的國企改革陷入了以下幾個重點:一樓老板說的重組1 1，重組的時候也要注意，不是簡單的變賣資產(chǎn)，而是優(yōu)化配置，二是實行主要負責人制度。不能說賺了錢就有能力，虧了就說國家戰(zhàn)略有問題，第三利潤下沉。
