中國金融體系的重要組成部分，是中國經(jīng)濟特別是高新技術騰飛的重要支撐。會計記賬的時候，那2塊錢是凈資產(chǎn)，是實打實的，陽光一面來看，是看中了這東西將來會增值；陰暗一面來看，有可能是轉移資產(chǎn)的手段，0排量的車型還是很少見的，畢竟市面上的車型3.5就屬于是大排量的汽車了，尤其是在國內(nèi)節(jié)能減排大環(huán)境的影響下，這種6.0大排量的發(fā)動機肯定是越來越少。
1、創(chuàng)投是什么概念？
創(chuàng)投，創(chuàng)業(yè)投資，也可以稱之為風險投資。是中國金融體系的重要組成部分，是中國經(jīng)濟特別是高新技術騰飛的重要支撐，中國大量高新科技和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都有風險投資的支持。比如京東受益于高瓴資本和資本，阿里受益于軟銀投資，騰訊受益于HIM、百度受益于德豐杰、大疆受益于紅杉資本、小米受益于晨興資本、美團、滴滴......1.將資金投入到創(chuàng)業(yè)企業(yè)中，支持初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展壯大的過程既是風險投資，
運營管理資金的機構也就是俗稱的風險投資公司。2.風險投資興起于美國，特別是美國波士頓公路和美國硅谷，當前全球主要的創(chuàng)投風險投資公司幾乎都和美國有著千絲萬縷的關系，中國的風險投資機構也大多與美國公司有淵源。3.風險投資的作用：蘋果、微軟、臉書、亞馬遜、甲骨文、戴爾。中國的百度、阿里、騰訊、小米、360......幾乎全部都是在風險投資的支持下發(fā)展起來的，
4.風險投資的分類：從時間上劃分，廣義上的創(chuàng)投公司可以分為：天使投資、VC、PE等。他們伴隨著企業(yè)從初創(chuàng)、成長、成熟各個階段，越往后，投資額度越大，5.國內(nèi)知名的風險機構：IDG--熊曉鴿、洪泰基金--俞敏洪、真格基金-徐小平、云峰基金--馬云、順為資本--雷軍、聯(lián)想之星--柳傳志、御風資本--馮侖、紅杉資本--沈南鵬、深創(chuàng)投--闞治東、前海母基金、資本--徐新、軟銀賽富--閻焱......。
2、6.0排量是什么概念？
6.0排量的車型還是很少見的，畢竟市面上的車型3.5就屬于是大排量的汽車了，尤其是在國內(nèi)節(jié)能減排大環(huán)境的影響下，這種6.0大排量的發(fā)動機肯定是越來越少，6.0排量的車是什么概念呢？反正不是普通的人能玩得起的?。ㄇ那牡母嬖V你，個人也只是道聽途說，見過這樣大排量的汽車，但是說開過那還是真沒有）。6.0排量的汽車基本上價格都在百萬以上，油耗也就是二十幾個甚至三十幾個油，不是一般的人能消費得起的，當然能起得起好幾百萬的車，可能也不在乎了，
比如奔馳邁巴赫的s680，他就是6.0的渦輪增壓12缸的發(fā)動機，這么大一個車，百公里加速只有4.9秒，如果是單單看參數(shù)的話，它的最大扭距可以達到1000牛每米，咱們沒有開過這么貴的車，但是市面上2.0的渦輪增壓的發(fā)動機扭矩都可以達到350牛每米，你想一想6.0是什么概念吧，其實想也想不出來，哈哈還有6.0排量的汽車的排量稅就是非常的高的，比如說售價300萬的汽車排量稅可能就達到一半的費用，很多人以為這種大排量大體積的汽車會出現(xiàn)動力遲滯或者是拉不動汽車的情況其實這種汽車的動力非常的充沛，而且空間舒適度方面也不是一般的汽車能比的起的，了解到的就這么多了！。
3、什么是商譽？
什么是商譽？值2塊錢的東西，花了3塊錢去買，多的1塊錢就是商譽，這是簡單地買東西，如果是公司并購，每一筆錢都要記賬。會計記賬的時候，那2塊錢是凈資產(chǎn)，是實打實的，那1塊錢怎么記呢？記成“商譽”。商譽是好事還是壞事？為什么要多花1塊錢？陽光一面來看，是看中了這東西將來會增值；陰暗一面來看，有可能是轉移資產(chǎn)的手段，
不管陽光還是陰暗，有一點是確定的：商譽是虛的價值。既然是虛的，一般來說，商譽高了不是好事，至少，里面有一些看不清的、不確定的東西，對短線交易來說，不大可能對基本面有深入的了解，所以簡單的做法，就是回避那些商譽高的股票，三個方法查看上市公司的商譽好多人說在F10看不到商譽，不奇怪啊。商譽主要是由并購產(chǎn)生的，有并購，有溢價并購，才會有商譽。
