副董事長由寶馬集團和寶馬集團高級副總裁付瑤任命。主任任期為四年，董事長由長城汽車任命，現(xiàn)任長城汽車高級副總裁趙國慶擔任董事長，長城車又有新動作了，值得一提的是長城該車四大品牌哈弗、歐拉、長城皮卡、WEY同比均實現(xiàn)雙增長。長城國產(chǎn)車的故事。
1、 長城汽車發(fā)布9月銷量:單月銷11.8萬輛同比增18%,哈弗大狗要開掛
從2020年10月開始，各大品牌紛紛發(fā)布自己的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。長城 Auto也在10月9日發(fā)布了最新的銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)長城汽車官方數(shù)據(jù)，2020年9月長城汽車月總銷量為117812輛，環(huán)比增長32%，同比增長18%。其中，海外市場銷量為7773輛，同比增長46%，環(huán)比增長14%。值得一提的是長城汽車的四個品牌，即哈弗、歐拉、長城皮卡、WEY，均實現(xiàn)同比雙增長。
690輛，隨著新車型的逐步推出，金九取得了良好的開端。相信隨著銀十的到來和年底的到來，長城 cars的銷量會有進一步的提升。哈弗品牌:金九季，9月79120輛的銷量迎來大爆發(fā)。9月銷量達到79120輛，環(huán)比增長41%，同比增長5%，79120輛的成績也創(chuàng)下了2020年以來的單月銷量新高。具體車型方面，時隔一個多月，神車哈弗H6本月銷量再次突破4萬大關(guān)，達到4萬輛。
2、國產(chǎn)高端皮卡新“角色”,配2.0T柴油引擎,帶龍門架,對標 長城炮
前言:皮卡的平順性是當今皮卡發(fā)展的一個主要方向。國內(nèi)有少數(shù)以傳統(tǒng)皮卡制造為主的車企，也在積極研究解決這個轉(zhuǎn)型問題。長城 Auto作為國內(nèi)一線汽車品牌，率先推出了開創(chuàng)性的長城 gun系列皮卡。車輛型號的多樣化和汽車的逐漸騎乘風格一直受到市場的密切關(guān)注。長城 Cannon已經(jīng)成為國產(chǎn)皮卡的代表產(chǎn)品，眾多汽車品牌對這塊市場蛋糕垂涎已久。江淮汽車作為國內(nèi)老牌商用車品牌，也試探性推出了首款乘坐式皮卡——江淮路，與長城 Cannon形成了競爭態(tài)勢。
江淮汽車之前在民用車市場沒有太多曝光。江淮汽車的前身是合肥江淮汽車廠，成立于1964年。早些年，江淮卡車在中國非常受歡迎，在乘用車制造和輕型卡車制造方面積累了很多寶貴的經(jīng)驗。近年來，它開始改變乘用車市場。目前以瑞風系列和佳悅系列為重點，對轎車和SUV進行全面布局。在老本行的商用車市場，江淮也通過創(chuàng)新引入了這一模式。
3、林燃: 長城穆峰六千字發(fā)言,左挑造車書初心,右擔核心科技
善如水，水好萬物。夫才不爭，天下不能與之爭。老祖宗留下的這句話，即使過了幾千年，仍然有著深刻的現(xiàn)實意義。2023年6月16日，長城汽車召開2022年度股東大會。穆峰總裁在會上發(fā)表了6000字的演講，系統(tǒng)闡述了長城汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和對未來的思考?！翱萍紴樯疲匀藶楸尽辈粌H是穆峰演講的主題，也是長城汽車首次向公眾公布的新時代企業(yè)價值觀。
在新能源汽車逐漸被大眾消費者認可，加速進入市場成熟階段的重要時期，長城汽車再次鎖定科技追求，并不是刻意求新求異，而是為了更好地服務于以人為本這一亙古不變的主題。“善”是中國傳統(tǒng)價值觀中非常重要的元素。在長城 car的造車體系中，如何完成現(xiàn)代與傳統(tǒng)的完美融合？改善促進效率和效益的提高，改善人類利用資源的方式，特別是資源利用的效率。
4、為緩解魏建軍的焦慮 長城汽車一口氣發(fā)布了3個技術(shù)品牌當很多車企還在糾結(jié)今年的延遲復工時，長城汽車國際化的步伐又向前邁了一步。2月5日，在亞洲最大的汽車展會之一第十五屆德里國際車展上，長城 Auto與世界一流汽車企業(yè)同臺亮相。本次車展的亮相意味著長城 cars將全面進入印度汽車市場。其實對于長城 automobile在1月17日進入印度汽車市場，我們已經(jīng)有所了解。
同時獲得了印度政府和相關(guān)監(jiān)管部門的批準。那么長城 cars進入印度車市有什么好處呢？我們得從MG在印度的受歡迎程度說起。2017年，SAIC 集團收購了通用集團在古吉拉特邦哈洛爾的第一家工廠，交由旗下MG品牌生產(chǎn)。當時位于古吉拉特邦Hallor的工廠年產(chǎn)量為16.5萬輛汽車和16萬輛動力總成。但是MG的MotorIndia上市以來，銷量一路走高。短短四個月就突破了月銷量3000輛，然后在去年11月達到了12909輛，這意味著MG在印度的銷量顯然僅靠一家工廠難以應對，甚至出現(xiàn)了訂單積壓。
5、 長城汽車印度投資“被叫?！?國際化戰(zhàn)略或生變魏建軍曾多次公開對媒體表示要“走出去”，實現(xiàn)全球化路線。但是，近幾年在國際市場動作頻頻的長城 Automobile恐怕要栽跟頭了。日前有外媒報道稱，印度馬哈拉施特拉邦政府暫停了中國公司價值500億盧比(約合人民幣46.6億元)的三項初期投資計劃，其中長城 car的投資計劃最受國內(nèi)消費者關(guān)注。但這篇報道發(fā)布后，有國內(nèi)媒體報道。長城車負責人回復:截至目前，長城車未收到印度政府的相關(guān)信息。我們對此消息不予置評，未來會繼續(xù)關(guān)注事態(tài)的發(fā)展。
國際化戰(zhàn)略的重要“落地”是否受阻？長城 Automobiles作為國內(nèi)SUV和皮卡產(chǎn)品的“領(lǐng)頭羊”，早在1997年就開始布局海外市場。長城近年來，汽車在市場整體下滑的情況下，仍能實現(xiàn)穩(wěn)定增長，這自然離不開海外市場的助力。而長城 Auto積極的海外發(fā)展路線也使其實現(xiàn)了“七國十地”的R
