京東單季賺36億元，其實一點都不奇怪，此前就說過，京東虧損主要還是在物流，京東商城早就實現(xiàn)了盈利。京東想盈利更多也是不難的，但核心還是要團隊的效率要上來，去增收，去擴產(chǎn)，去提升效率，京東自然能夠盈利更多，開京東便利店的話有兩種進貨形式可以選擇，一是所有商品都從京東進貨，二是部分商品從京東進貨。
1、單季凈賺36億元，京東靠什么逆襲？
京東單季賺36億元，其實一點都不奇怪，此前就說過，京東虧損主要還是在物流，京東商城早就實現(xiàn)了盈利。根據(jù)財報顯示，這次物流達到了盈虧平衡，那就是商城凈賺了，除此之外，還有幾個方面的因素。首先是物流的增收，第二季度，京東物流及其他服務(wù)收入同比增長達到98％，遠超整個京東22.9%的增速，2019年以來，京東對物流就做了大調(diào)整，主要就是開源節(jié)流，一方面取消快遞員底薪，完全靠完成業(yè)績情況拿工資，這就避免了一些混日子的，提高了效率；另一方面就是降低五險一金的繳納額度，京東十幾萬快遞員，這里其實能節(jié)省一大筆錢；第三方面是京東開放了個人收件業(yè)務(wù)，這無疑為京東物流增加了不少收入，等于是和三通一達、順豐搶業(yè)務(wù)。
其實是營銷和管理費用的下降，京東、阿里這種大公司，一年的營銷費用非常大，但隨便減一點，可能就是幾個億，甚至是十億，據(jù)了解，京東第二季度營銷費用是56億，同比下降0.5%。其次是管理費用下降到歷史最低的0.93％，年初就說公司人浮于事，要做大調(diào)整，看來裁掉了一批人員，特別是一些收入高的CXO們，這里也能節(jié)省不少費用，
上面主要是節(jié)流了，京東也做了很多開源動作，要增收那就必須讓業(yè)務(wù)增長。京東也在加碼拼購業(yè)務(wù)，在線下開1萬家店，進軍下沉市場等等，但核心還是在物流效率、服務(wù)質(zhì)量、商品售后上所建立起來的優(yōu)勢，這是拼多多比不了的。京東想盈利更多也是不難的，但核心還是要團隊的效率要上來，去增收，去擴產(chǎn)，去提升效率，京東自然能夠盈利更多，
2、開京東便利店可以如何實現(xiàn)盈利？
現(xiàn)在在中國乃至全世界，零售行業(yè)的綜合費率要20%以上才可以盈利，相當于成本大概在15%－20%之間。京東便利店非常厲害的一點就是，整個供應(yīng)鏈，零售綜合費率不到10%，現(xiàn)在的年輕和過去的人們生活方式截然不同，與過去人們愛去商場購買大量日用品的囤貨方式相比，現(xiàn)代人更習慣的是碎片化購物，像家用電器這種“大件”都會傾向于網(wǎng)購，對于普通小型生活用品都是就近購買。
這時京東便利的優(yōu)勢就顯現(xiàn)了出來，開京東便利店的話有兩種進貨形式可以選擇，一是所有商品都從京東進貨，二是部分商品從京東進貨。京東進貨的平臺是京東掌柜寶，京東的配貨速度非?？?，一般早上下單下午就能到，這樣就不用擔心庫存問題，普通超市的貨品囤積現(xiàn)象很嚴重，減少庫存壓力對一個便利店來說非常重要。還有一個非常重要的點就是位置，對店鋪來說，好的位置至關(guān)重要，之前一位京東便利店店主透露，做了京東便利店一年，收入達到了30萬，
他的店面很大，以前是一個售樓處，營業(yè)面積近300平，周圍有一所小學和一所重點中學，對面還有一家醫(yī)院在建，龐大的客流量是支撐生意的重要來源。在日本，便利店和超市的市場份額占比為54%：46%，而中國目前僅為8%：92%，這說明零售行業(yè)在中國市場未來還有很大的空間。京東便利店在很多連鎖便利店標準化，一體化的基礎(chǔ)上依托于京東的業(yè)務(wù)，所以，同樣的開店成本，利潤會更多，
3、取快遞都是免費的，快遞驛站到底靠什么掙錢？
取快遞免費？哈哈，小兄弟太天真了！免費的午餐怎么可能？一切都是商業(yè)套路?？爝f公司或快遞員將貨物寄放在快遞驛站，從他們那里收取服務(wù)費（利潤），取件人去快遞驛站免費拿快遞！快遞驛站怎么賺錢？大家是非常好奇的，現(xiàn)在開快遞驛站的越來越多，1、代收快遞，快遞驛站代收快遞公司或快遞員的快遞，賺取服務(wù)費。一般情況，代收一件快遞利潤在3~5毛間，快遞量越多則賺的越多。
