首先，根據(jù)滴滴出行科技有限公司（以下簡稱“滴滴公司”）制定公布的《用戶服務(wù)協(xié)議》第6.2條規(guī)定，乘客逾期不支付費(fèi)用且經(jīng)催告后仍不履行支付義務(wù)的，滴滴公司有權(quán)拒絕乘客繼續(xù)使用服務(wù)，同時(shí)滴滴公司有權(quán)視情況將乘客的違約信息提交第三方征信機(jī)構(gòu)。根據(jù)《滴滴平臺用戶規(guī)則》第2.4條規(guī)定，乘客拒不支付車費(fèi)的，平臺暫停其使用服務(wù)，直至支付。
1、滴滴乘客拒不付款？怎么辦？
作為一個(gè)執(zhí)業(yè)律師從法律的角度探討這個(gè)問題。首先，根據(jù)滴滴出行科技有限公司（以下簡稱“滴滴公司”）制定公布的《用戶服務(wù)協(xié)議》第6.2條規(guī)定，乘客逾期不支付費(fèi)用且經(jīng)催告后仍不履行支付義務(wù)的，滴滴公司有權(quán)拒絕乘客繼續(xù)使用服務(wù)，同時(shí)滴滴公司有權(quán)視情況將乘客的違約信息提交第三方征信機(jī)構(gòu)，其次，根據(jù)《滴滴平臺用戶規(guī)則》第2.4條規(guī)定，乘客拒不支付車費(fèi)的，平臺暫停其使用服務(wù)，直至支付。
2、乘客不支付車費(fèi)，網(wǎng)約車司機(jī)該怎么辦？
感謝邀請：昨天剛收閱一則新聞，《閬中男子扮大款專騙滴滴司機(jī)，最終被判有期徒刑七個(gè)月》，不好意思，又拿滴滴來開題說事了。此特例，僅想說明，敗壞的是道德品行，而不是行業(yè)本身，網(wǎng)約車從業(yè)人員，通過正規(guī)平臺，以客人知悉并同意的車資標(biāo)準(zhǔn)，接單出車，無論路途遠(yuǎn)近，價(jià)目高低，安全送達(dá)后的付費(fèi)走人，實(shí)是天經(jīng)地義的事情。
可理所當(dāng)然只是正常思維，時(shí)不時(shí)聽說客人惡意拒付，尤其是在距離較長、車資較高的情況下，這自然給網(wǎng)約車主，帶來相當(dāng)程度的直接經(jīng)濟(jì)損失，時(shí)間成本、體力成本、燃料成本、通行過路費(fèi)、車輛耗損，等等，每一項(xiàng)都是實(shí)實(shí)在在的人力支出，明明白白的血汗錢糧。無論服務(wù)態(tài)度如何，乘坐是否舒適，如果車主不存在重大主觀過錯(cuò)并導(dǎo)致乘客一定損失，對于事前約定好車資的拒付，實(shí)在找不出站得住腳的任何理由，
由此也看出了相關(guān)平臺的一定漏洞，一是對于乘客惡意拒付在流程設(shè)置上的無從預(yù)防，二是乘客惡意拒付之后積極可行的跟進(jìn)處理。前者可能還是基于客人的不能得罪和相關(guān)信任，后者則是對簽約車主的前恭后據(jù)及責(zé)任逃避，此起案例，個(gè)人建議：1、繼續(xù)嘗試聯(lián)系乘客，并要求服務(wù)平臺，在對事實(shí)接單和乘客拒付等問題上作充分調(diào)查后，協(xié)助追討車資，一定時(shí)限后，此筆費(fèi)用，應(yīng)該由服務(wù)平臺代為支付，不可能讓簽約車主自己，把不良后果硬扛到底。
2、找媒體可以，但一定要事實(shí)清楚，證據(jù)真實(shí)，所托媒體還能有一定公信力，如實(shí)客觀反映，不作一家之言，對不良行為有所揭露批評，同時(shí)也能為受騙一方，爭取更多解決渠道和支撐資源，本人流量有限，有心無力，也幫不上什么忙，車主可以試著向當(dāng)?shù)丶埫缴鐣鎵K打電話溝通，看他們有沒有興趣有所報(bào)道（此類社會新聞，近幾年，倒也經(jīng)常見諸于各地區(qū)紙媒報(bào)道，網(wǎng)上自己查一查），網(wǎng)絡(luò)上倒也有些爆料平臺，但如果不能引發(fā)一定流量追捧，估計(jì)很難有所回應(yīng)（收費(fèi)上頭條的倒有不少，比如“德陽爆料王”之流）。
3、如果平臺推諉或不積極處理，就手上掌握的證據(jù)，向當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶊?bào)案，案值雖小，也無太大社會破壞性，但總歸是違法行為，又有聯(lián)系方式，警方出面調(diào)解，應(yīng)該比較容易搞掂，所有正當(dāng)?shù)男燎趧趧佣贾档米鹬兀Ｍ耸履苡兴鉀Q，也別壞了網(wǎng)約出車時(shí)的大好心情。行走江湖，誠信為本，為了本份營業(yè)、規(guī)范接單、誤信于人的每一位網(wǎng)約車主，閱讀、點(diǎn)贊，更轉(zhuǎn)發(fā)起來！。
