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1，上角標a是什么意思
2，非標是啥意思
3，什么是大噸小標車大噸小標具體是什么意思啊
4，流量計的工況和標況是什么意思

1，上角標a是什么意思

就是一項工程招標中的幾個投標編號為a的那個

如果是數(shù)字，比如1a,就表示序號。

上角標a是什么意思

2，非標是啥意思

“非標”是指“不是按標準制作的”意思。一般的產(chǎn)品，為了和其他的產(chǎn)品通用，（這是為了使用和維修的方便），都有自己的制作標準。比如我們常用到的“螺絲”就一定是標準件，你到任何一個商店買同樣規(guī)格的螺絲，都可以通用。 “標準”有國家標準、地方標準、行業(yè)標準等等形式，互為補充。 “非標”的商品或者零配件，是指用得較少的商品、或者是為了某一商品特別制作的零配件，就不容易買到通用或代用品。有時，“非標”件是有意這樣做的，目的是保護自己生產(chǎn)、維修的唯一性。

非標是啥意思

3，什么是大噸小標車大噸小標具體是什么意思啊

所謂“大噸小標"，指的是大噸位的貨車，卻標注小噸位。養(yǎng)路費和路橋費過去都是按照標定載重量征收的?！按髧嵭恕彪m然可少繳費，節(jié)省運營成本，但是現(xiàn)在公路實行了計重收費，燃油稅也取消了。各位貨車主頁不必鉆空子了，以免影響車子審核。而“小噸大標”則是生產(chǎn)廠家為了幫助貨車逃避超載的處罰，在銘牌上把貨車自重標高。這種人為設置的“超載陷阱”，業(yè)內(nèi)稱之為“小噸大標”。例如一輛貨車本身自重為5噸，但出廠合格證上卻標注為7噸，如果該貨車在載貨的情況下磅重，這就帶來2噸的“合法超載額度”。擴展資料危害性：1、誘發(fā)了大量道路交通安全事故。據(jù)統(tǒng)計，全國70%的道路安全事故是由于車輛超重運輸引發(fā)的，50%的群死群傷重特大道路交通事故與超重貨物運輸有直接關系，車輛超重貨物運輸給人民生命財產(chǎn)造成巨大損失。2、嚴重損壞了公路、橋梁等基礎設施。超重貨物運輸車輛的荷載遠遠超過了公路和橋梁的設計承受荷載，致使路面損壞、橋梁斷裂，正常使用年限大大縮短，不得不提前大中修。全國公路每年因車輛超重行駛造成的損失超過300億元，給國家財產(chǎn)造成巨額損失。參考資料來源：人民網(wǎng)―工信部啟動輕型貨車“大噸小標”專項治理工作

兩軸車總長不超6米，大噸小標可以上藍牌，c駕駛證就能開！

而現(xiàn)在我們的國家生產(chǎn)的車出廠的是整車不超6米，但是買出車來以后都加長，比如4米的貨箱有的都加到了5米甚至還有6米8的，我想請問這在路上安全嗎？誰來管呢？

這個是指為了幫助貨車逃避超載的處罰，貨車生產(chǎn)廠家把貨車自重標高（打在銘牌上）的一種做法。很多貨車本身就設置了“超載陷阱”，業(yè)內(nèi)稱之為“小噸大標”。例如一輛貨車本身自重為3噸，但出廠合格證上卻標注為5噸，如果該貨車在載貨的情況下磅重，自然這就給運輸者帶來兩噸的“合法超載額度”。

你好！樓上說了小噸大標，解釋沒錯。而大噸小標指的是大噸位的貨車，卻標注小噸位。養(yǎng)路費和路橋費過去都是按照標定載重量征收的。“大噸小標”雖然可少繳費，節(jié)省運營成本，但是現(xiàn)在公路實行了計重收費，燃油稅也取消了。這個空子也沒有鉆的意義了。打字不易，采納哦！

什么是大噸小標車大噸小標具體是什么意思啊

4，流量計的工況和標況是什么意思

1. 一個大氣壓攝氏20度（有的場合也用攝氏0度作為標準條件）氣體的流量，通常認為標況流量。2. 因為氣體可以壓縮，同樣標況流量的氣體，在封閉管道中不同的壓力溫度時，其體積也是不同的，壓力越高體積越小，體積流量也就越小，一定溫度下帶有壓力(相對一個大氣壓而言)的氣體的流量，通常叫做工況流量。

工況流量，就是不考慮溫度和壓力變化對氣體密度的影響，可做簡單計量。標況流量，是為了統(tǒng)一單位規(guī)定了一個大氣壓攝氏20度氣體的流量，通常認為標況流量。一般氣體的買賣需要用標況流量為結算單位。一個大氣壓攝氏20度氣體的流量，通常認為標況流量。因為氣體可以壓縮，同樣標況流量的氣體，在封閉管道中不同的壓力溫度時，其體積也是不同的，壓力越高體積越小，體積流量也就越小，一定溫度下帶有壓力(相對一個大氣壓而言)的氣體的流量，通常叫做工況流量。我國一般規(guī)定氣體的標準狀態(tài)為20℃，101.325KPa（對于煤氣我國規(guī)定標準狀態(tài)為0℃，101.325KPa），流體在標準狀態(tài)下的流量被定義為標況流量。除此之外的壓力溫度下的流量可以認為是工況流量。拓展資料：般流量計，如孔板、渦街、金屬管浮子、腰輪等測量出的流量都是工況流量，需要配套溫度傳感、壓力變送器、流量積算儀才可以換算出標況流量；但是最新的SHQL系列熱式氣體質(zhì)量流量計測量出來的是標況流量，不需要溫壓補償，就可以直接測量出標況流量，大大減少了安裝維護支出。參考資料：搜狗百科工況流量搜狗百科標準狀況

1、一個大氣壓攝氏20度（有的場合也用攝氏0度作為標準條件）氣體的流量，通常認為標況流量。2、因為氣體可以壓縮，同樣標況流量的氣體，在封閉管道中不同的壓力溫度時，其體積也是不同的，壓力越高體積越小，體積流量也就越小，一定溫度下帶有壓力(相對一個大氣壓而言)的氣體的流量，通常叫做工況流量。拓展資料：按測量原理可分為如下幾個大類：1、力學原理：屬于此類原理的儀表有利用伯努利定理的差壓式、轉子式；利用動量定理的沖量式、可動管式；利用牛頓第二定律的直接質(zhì)量式；利用流體動量原理的靶式；利用角動量定理的渦輪式；利用流體振蕩原理的旋渦式、渦街式；利用總靜壓力差的皮托管式以及容積式和堰、槽式等等。2、電學原理：用于此類原理的儀表有電磁式、差動電容式、電感式、應變電阻式等。3、聲學原理：利用聲學原理進行流量測量的有超聲波式．聲學式（沖擊波式）等。4、熱學原理：利用熱學原理測量流量的有熱量式、直接量熱式、間接量熱式等。5、光學原理：激光式、光電式等是屬于此類原理的儀表。6、原子物理原理：核磁共振式、核輻射式等是屬于此類原理的儀表．7、其它原理：有標記原理（示蹤原理、核磁共振原理）、相關原理等。參考資料：流量計-搜狗百科

工況：工作狀況；實際工作的壓力、溫度下的流體狀態(tài)；標況：標準狀況：指一個大氣壓下，攝氏零度的流體狀態(tài)；液體的變化不大，但是氣體受壓力，溫度的體積、黏度、密度變化極大。

根據(jù)不同的工況，流量計的使用壽命是不一樣的。標況是指標準狀況下，像德國HANK，美國杜霍邇Darhor這種的話，適應工況能力很不錯

工況流量是指流量計在工作溫度、工作壓力下顯示的體積流量，單位一般用mL；標況流量是指流量計在標準狀態(tài)下20℃，0℃一個大氣壓的體積流量，單位一般用sccm。