我國發(fā)展高鐵就成了大勢所趨。為什么要修建新的滬漢蓉高鐵呢?第一、現(xiàn)有上海~成都高鐵/快速鐵路雖已形成，但各段線路等級不一，速度也相差很大!湖北宜昌~重慶萬州段的宜萬鐵路速度只能開行160km/h，上海~成都間也要運(yùn)行14個(gè)小時(shí)左右，強(qiáng)勁的需求、厚實(shí)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和可持續(xù)發(fā)展理念，促使了我國高鐵事業(yè)的高速發(fā)展。
1、為什么要建設(shè)沿江高鐵？
沿江高鐵也叫滬漢蓉高速鐵路，指的是連接長江經(jīng)濟(jì)帶主要城市(上海、蘇州、無錫、合肥、武漢、重慶、成都)的高鐵。為什么要修建新的滬漢蓉高鐵呢?第一、現(xiàn)有上海~成都高鐵/快速鐵路雖已形成，但各段線路等級不一，速度也相差很大!湖北宜昌~重慶萬州段的宜萬鐵路速度只能開行160km/h，上海~成都間也要運(yùn)行14個(gè)小時(shí)左右，
第二、長江經(jīng)濟(jì)帶是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的地區(qū)之一，沿線有上海、蘇州、無錫、南京、武漢、重慶、成都等萬億元俱樂部城市，沿線客流量大!第三、現(xiàn)有線路已飽和，湖北等省份更是缺乏東西向的干線高鐵，江蘇省也缺乏南京~泰州~啟東~崇明~上海之間的高鐵線路!通過南京進(jìn)入京滬、滬寧及北沿江等高鐵均可達(dá)上海!這樣時(shí)速350km的新沿江高鐵也呼之欲出了!新沿江高鐵將會在2025年前開通運(yùn)營，屆時(shí)武漢~上海2.5小時(shí)左右即可到達(dá)!上海至重慶6小時(shí)左右即可通達(dá)!新沿江高鐵規(guī)劃線路圖沿江高鐵合肥~上海段最新規(guī)劃沿江高湖北段主要經(jīng)麻城~武漢西~漢川~天門~荊門~宜昌~巴東接入在建鄭萬高鐵。
2、中國為什么大力發(fā)展高鐵？
俗話說的好，要想富，先修路，日本新干線的成功經(jīng)驗(yàn)告訴我們，高鐵不僅能夠刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，拉動經(jīng)濟(jì)增長；而且消費(fèi)額遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于火車，更為安全高效。除去拉動經(jīng)濟(jì)增長，滿足現(xiàn)代出行需要之外，我們大力發(fā)展高鐵還有一個(gè)重要原因——春運(yùn)，春運(yùn)是我國的特殊國情。每年到了春運(yùn)時(shí)節(jié)，長途交通的壓力都非常大，這個(gè)幾乎涉及全國的人口大遷徙，不斷的考驗(yàn)著我國的交通調(diào)節(jié)能力。
而且，中國人有一個(gè)特點(diǎn)，走長途特別喜歡做火車，一來安全，二來便宜，因此，我國發(fā)展高鐵就成了大勢所趨。如今，我國的高鐵不僅在國內(nèi)蓬勃發(fā)展，還遠(yuǎn)銷國外，成為了中國崛起的一張亮麗名片，中國高鐵取得的成功絕不是偶然的，也不是一朝一夕形成的。這是通過多次春運(yùn)的考驗(yàn)才實(shí)現(xiàn)的，世界上任何一個(gè)國家，都沒有春運(yùn)這樣的機(jī)會，來測驗(yàn)自己的交通抗壓能力。
因此，強(qiáng)勁的需求、厚實(shí)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和可持續(xù)發(fā)展理念，促使了我國高鐵事業(yè)的高速發(fā)展，中國的城市化進(jìn)程為包括高鐵在內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)提供了大發(fā)展的背景。除了中國外，目前世界上高鐵比較發(fā)達(dá)的國家有日本、德國、法國這樣的中等大小國家；而像俄羅斯、美國、印度、加拿大這樣遼闊疆域的大國，都沒有太多的高鐵，所以說，中國高鐵取得的成功既是中國人的驕傲，也是其他國家，尤其是疆域大國羨慕的對象。
