十年后一架飛機(jī)在飛躍百慕大時(shí)從雷達(dá)上消失，直到1990年才降落在目的地，但是飛機(jī)上的人卻不知道他們已經(jīng)飛行了35年之久。這類事情還有很多，比如1994年一架從意大利飛往非洲的客機(jī)也是從雷達(dá)上神秘消失，20分鐘后這架客機(jī)在雷達(dá)屏幕上又重新出現(xiàn)，但是其飛行軌跡還是在20分鐘消失時(shí)的地點(diǎn)，也就是說這20分鐘內(nèi)這架客機(jī)原地不動且從雷達(dá)上消失了，同樣機(jī)上乘客的手表慢了20分鐘。
1、你怎么看日本自衛(wèi)隊(duì)一架F-35戰(zhàn)機(jī)從雷達(dá)上消失？
所長回答！日本這架F35A，這次是真的徹底“隱形消失”了，不愧是隱形戰(zhàn)斗機(jī)！其實(shí)墜毀屬于正常現(xiàn)象，最重要的就是查找原因。該來的終究會來，即使是最先進(jìn)的五代機(jī)，即使戰(zhàn)斗力再厲害，終究還是一架機(jī)械制造的機(jī)器，總會出現(xiàn)故障，可以說戰(zhàn)機(jī)失事墜毀是戰(zhàn)機(jī)在非戰(zhàn)斗期間，最大的敵人了！事實(shí)上普通的墜機(jī)其實(shí)不會引起這么大的動靜，但是日本這次失蹤的是一架F35五代機(jī)，所以人們更加關(guān)注了。
另外就是這次是日本的F35墜毀，一些國人也有些幸災(zāi)樂禍，所以關(guān)注的人也比較多！墜毀背景事實(shí)上這已經(jīng)不是F35的首次墜機(jī)了，日本的這次墜機(jī)是F35系列戰(zhàn)斗機(jī)第二次墜機(jī)，去年9月，在美國本土的南卡羅來納州一架F35墜毀，不過那次飛行員只是受了一些傷，接連兩次發(fā)生事故，不免讓人懷疑F35戰(zhàn)機(jī)的可靠性，所以日本方面趕忙停飛剩余的F35A，在事故調(diào)查報(bào)告出來之前，不允許升空飛行。
日本這次F35失事事件發(fā)生在晚上，當(dāng)時(shí)正在靠海岸邊一百多公里處進(jìn)行訓(xùn)練飛行，然后就莫名其妙的失蹤了，飛行員根本就沒有向外界發(fā)出任何的求救信號，還是地面的雷達(dá)員發(fā)現(xiàn)了F35在雷達(dá)上消失，所以聯(lián)系那架F35飛行員，可是沒有回應(yīng)，地面人員頓時(shí)感覺情況不妙，趕緊上報(bào)，然后就有了大量飛機(jī)和船只出海搜尋，墜毀原因到目前為止，具體原因還沒有報(bào)道出來，這肯定是需要一部分時(shí)間來調(diào)查的，不過我們可以猜測一下原因：人為原因：我們從報(bào)道當(dāng)中可以注意到，這次失蹤的飛行員是一名年齡超過四十歲的老飛行員，可以說飛行經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該很豐富，這也不奇怪，F(xiàn)35作為日本最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，自然要抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員來飛，從這里我們可以猜測是人為故障的可能性很少；機(jī)械故障：因?yàn)槭峭蝗幌?，沒有發(fā)出任何信號，很可能是突然的機(jī)械故障，飛行員沒有任何的反應(yīng)時(shí)間，比如F35在貼著海面進(jìn)行超低空飛行的時(shí)候，戰(zhàn)機(jī)失控墜海，飛機(jī)解體，飛行員生還機(jī)會渺茫；飛控故障：這個就和硬件以及飛行員沒有關(guān)系，算是一種設(shè)計(jì)缺陷或者沒有調(diào)試好，這種故障是難發(fā)現(xiàn)的，所以是軟件出現(xiàn)問題的概率也很大；撞鳥等外部因素：也可能F35在飛行過程當(dāng)中，遭遇空中其它飛行物，比如飛行中的鳥兒，不過這個可能性很低，一般飛機(jī)撞鳥，飛行員有足夠的時(shí)間發(fā)出求救信號，而這次F35飛行員卻沒有任何動靜；其實(shí)還有一個原因，就是F35戰(zhàn)機(jī)的制造氧氣的系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，引發(fā)飛行員昏厥，戰(zhàn)機(jī)無人駕駛而墜毀。
2、1970年一架客機(jī)在雷達(dá)中消失了十分鐘，而飛機(jī)上的所有人卻都不知情，這是真的么？
要說世界之大，無奇不有，我們身邊有很多事情都不能用科學(xué)來解釋，至少目前用科學(xué)無法解釋，所以我們對于大自然一直心存敬畏。說起世界上哪些地區(qū)比較玄幻，可能很多人都會說“百慕大三角區(qū)”吧，的確作為世界上沉船很多、飛機(jī)失事不少的海域，百慕大的不可思議真的是不可思議，小時(shí)候看過一本百科全書，里面就有講過百慕大的神奇，書里說這片看起來平淡無奇的海域有很多船舶或者飛機(jī)過此會失事。
比如船舶到了百慕大后，很可能會晴天里遇到迷霧，船上用來導(dǎo)航的羅盤也會變得異常最終船會不知什么原因沉沒；而飛機(jī)在飛過百慕大的時(shí)候也會遇到儀表失靈的狀況，更稀奇的是有的飛機(jī)飛過此地會神奇失蹤，有的失蹤數(shù)十年，有的則只有十幾分鐘。這又是為何呢？其實(shí)百慕大的玄乎已經(jīng)很早了，比如1945年美國海軍飛行訓(xùn)練基地的一家教員飛機(jī)在飛過百慕大時(shí)因?yàn)榱_盤失靈最后不知所蹤，
十年后一架飛機(jī)在飛躍百慕大時(shí)從雷達(dá)上消失，直到1990年才降落在目的地，但是飛機(jī)上的人卻不知道他們已經(jīng)飛行了35年之久。再有就是1970年美國一架波音727客機(jī)飛往邁阿密機(jī)場時(shí)也無故從雷達(dá)上失蹤了十分鐘，雖然客機(jī)比預(yù)計(jì)時(shí)間晚降落10分鐘，但是降落后的乘客所佩戴的手表卻比正常時(shí)間慢了10分鐘，也就是說這架消失又出現(xiàn)的客機(jī)，在消失的10分鐘里機(jī)上乘客的手表停止了10分鐘，似乎這架客機(jī)出現(xiàn)了時(shí)光倒流現(xiàn)象，至今原因不明。
