航空公司的崗位基本上分成幾大塊。航空公司也分很多種，有大型國企，也有地方性國企，還有民營航空公司，當(dāng)然也有那種小型通航公司，如果熱愛民航事業(yè)，航空公司應(yīng)該非常歡迎新人加入的，長龍航空是浙江省首家和唯一一家本土客、貨運(yùn)航空公司，總部位于杭州，長龍航空還是中國首家運(yùn)營搭載Leap-1A發(fā)動機(jī)的A320neo客機(jī)的航空公司。
1、去航空公司上班怎么樣？
對于普通人而言，航空公司總是展現(xiàn)出一種高大上的社會形象，機(jī)場上班，穿著制服，舉止得體，收入頗高等等，另很多不知情的朋友好生向往。其實(shí)走進(jìn)之后，就會發(fā)現(xiàn)航空公司的工作其實(shí)也很普通，也很乏味，也很辛苦，當(dāng)然收入并不是高的讓人吃驚，如果用一句話來概括航空公司的工作情況，那么應(yīng)該是這樣的——考核多，培訓(xùn)多，出差多，加班多，如果還要追加一個限定詞，那就是無法朝九晚五。
航空公司的崗位基本上分成幾大塊：空勤機(jī)組、地勤、簽派、機(jī)場、行政等部門，1、空勤機(jī)組——包括飛行員和乘務(wù)員（安全員）飛行員分為副駕駛、機(jī)長兩類，從航校畢業(yè)的新手一般需要十年的功夫才可以升為機(jī)長，期間需要一方面累計飛行小時數(shù)，另一方面要不斷的充電、培訓(xùn)和考核，有一關(guān)沒有通過，就要拖延成為機(jī)長的時間。國內(nèi)民航飛行員，尤其是機(jī)長比較欠缺，導(dǎo)致各航空公司的空勤人員工作強(qiáng)度比較高，飛國際航線更是辛苦，往往好幾天不能回家，
收入方面機(jī)長一般比較高，可以達(dá)到150萬/年，副駕駛低一些，30-50萬一年。這些收入說的通俗點(diǎn)，都是拿飛行小時數(shù)換來的，乘務(wù)員的工作難度相對于飛行駕駛而言輕松不少，但是收入也大幅縮水，其薪水構(gòu)成一般也是基本工資 福利 飛行補(bǔ)貼 （年終獎），剛?cè)肼毜钠胀ǔ藙?wù)員一般收入多數(shù)在5000-8000之間，隨著工作資歷的增加，崗位職稱慢慢的成為兩艙乘務(wù)員、主任乘務(wù)員或者乘務(wù)長級別，那收入就能升到1.2-2.0萬之間，飛國際航線收入更高一些。
不過乘務(wù)員的工作基本上無固定工作時間，一切以航班為主，夜出晚歸都是常態(tài)，朝九晚五才是奢望，2、地勤這是航空公司最“臟”的崗位了，和各種工具和檢查單打交道，往往多數(shù)在晚上工作，加班那是常態(tài)。這種崗位如今不限于機(jī)務(wù)維修專業(yè)出身了，只要是本科學(xué)歷，機(jī)械、電子或者自動化專業(yè)都可以接受，經(jīng)過公司內(nèi)部培訓(xùn)就可以上崗了，
收入方面不是很高，大多在6000-8000之間，有經(jīng)驗了或者考取了認(rèn)證的航空維修資格證，那收入就能上升不少，但是并不容易。3、簽派這個崗位對于很多普通人比較陌生一些，其實(shí)簽派有點(diǎn)類似于車隊調(diào)度 生產(chǎn)計劃崗位，一方面負(fù)責(zé)調(diào)度本公司的機(jī)隊，合理派出飛機(jī)執(zhí)飛航班；另一方面負(fù)責(zé)調(diào)度自己公司的機(jī)組成員和乘務(wù)組成員組成某個航班的空勤組，確保當(dāng)天航班的順利執(zhí)行，
簽派崗位一般都是本科學(xué)歷，并且都是從專門的民航簽派專業(yè)畢業(yè)，且獲得民航局頒發(fā)的簽派資格證，這樣才可以應(yīng)聘。進(jìn)入公司之后還要由老員工帶著工作一段時間，才可以獨(dú)立上崗，簽派崗位雖然也是在地面上工作，但是也是三班倒，只要有飛機(jī)飛行，就要有人值班。待遇方面也很一般般，8000左右起步，向上也超越不了2萬，至于其它的地面崗位或者行政崗位那就不多說了，基本上和其他大型企業(yè)沒什么區(qū)別。
總得來看，民航工作崗位其實(shí)和鐵路比較類似，畢竟都是“跑運(yùn)輸”的，只不過一個在天上，一個在地上，大同小異，工作壓力大，無法朝九晚五，顧不上家就是最根本的特點(diǎn)。如果熱愛民航事業(yè)，航空公司應(yīng)該非常歡迎新人加入的，——問題就回答到這里了——對航空感興趣的朋友不妨來關(guān)注老鷹航空吧。（圖片來自互聯(lián)網(wǎng)公開圖片，如侵則刪，
2、在航空公司上班待遇怎么樣？
航空公司也分很多種，有大型國企，也有地方性國企，還有民營航空公司，當(dāng)然也有那種小型通航公司。看題目的意思應(yīng)該指的是民航公司吧，其實(shí)民航公司的工作崗位有很多了，空勤、地勤、簽派、行政、后勤等等，要是說到待遇問題，那么和其他社會職業(yè)相比，其實(shí)也是大同小異吧，都是賺的辛苦錢，下面就談一下飛行員、乘務(wù)員、簽派、機(jī)務(wù)四個崗位的待遇情況吧：1、飛行員飛行員算是航空公司基層工作崗位中收入最高的了，收入一般包括三大項基本工資、福利、航時補(bǔ)助，其中航時補(bǔ)助比較多。
