本身眾泰車子每年的銷售量就不高，市場保有量少。眾泰汽車的破產(chǎn)基本是板上釘釘了，不過“眾泰不是一個人”，14年眾泰汽車銷量為16.6萬輛，同比增長23.8%；2015年眾泰汽車銷量為22萬輛，同比增長33%；2016年，眾泰汽車銷量超過33萬輛，同比增幅高達50%，這也是眾泰汽車史上銷量最好成績。
1、為什么眾泰汽車會有那么多人不喜歡？
這完全是黑眾泰。全世界很多車企一開始都是模仿山寨別人，豐田本田一開始也這樣是最典型的代表，都有一個從小到發(fā)展變大的過程，國人一向?qū)a(chǎn)車有偏見，什么開幾年修的懷疑人生啊，小毛病多啊，這完全是臆想。我親戚兩個都是開黑車的，買的是比亞迪眾泰幾萬塊的車子，他們的朋友也是這種國產(chǎn)車，都開多少年了都沒啥大毛病就正常保養(yǎng)，小毛病當然有，bba百萬級的也小毛病多好不好，
2、為什么二手車很少看到眾泰？
本身眾泰車子每年的銷售量就不高，市場保有量少。車子少賣眾泰的人當然也就少了！至于眾泰為什么銷量少？這個我們就要看一下同樣是國產(chǎn)車長城，（哈佛系列也屬于長城的車）長安，吉利，比亞迪，奇瑞以及上汽的榮威名爵銷量都可以??！以上眾多品牌，除了眾泰以外，都會研發(fā)自己的發(fā)動機變速箱，每年在研發(fā)這一塊，投入很大的費用，
特別是比亞迪在電動汽車這一領(lǐng)域已經(jīng)是領(lǐng)軍人物！眾泰重點研發(fā)車子的造型，造型是挺漂亮，但是發(fā)動機變速箱底盤這三大件確實太一般了。除了顏值高以外，別的也沒什么了，保值率超低，這么說吧，賣二手車的時候幾乎沒有二手車商愿意收這種車子。其原因就是不好賣，只能給客戶以超低的價格，客戶損失太多，一般也就算了，留著自己用了，
3、眾泰的口碑太差了，眾泰為何還不努力？
無論是往前看還是往后看，眾泰汽車業(yè)績都十分慘淡，不禁讓人為眾泰汽車的未來捏一把汗。也許很多人會問：銷量從33萬輛到如今只有1000多輛，眾泰經(jīng)歷了什么？1、高光時刻眾泰汽車真正的高光時刻便是2016年10月推出的眾泰SR9，這款車型模仿借鑒了超豪華汽車品牌保時捷Macan，上市兩天訂單就超過2萬輛，借助高仿車型的熱銷，眾泰汽車的銷量也實現(xiàn)了跨越式增長。
2014年眾泰汽車銷量為16.6萬輛，同比增長23.8%；2015年眾泰汽車銷量為22萬輛，同比增長33%；2016年，眾泰汽車銷量超過33萬輛，同比增幅高達50%，這也是眾泰汽車史上銷量最好成績，2、至暗時刻從2019年開始，眾泰汽車除了深陷欠薪風(fēng)波外，還拖欠供應(yīng)商貨款。因拖欠供應(yīng)商比克電池6.21億元貨款，被告上法庭，導(dǎo)致其財產(chǎn)被凍結(jié)，
同時，眾泰汽車旗下的君馬汽車破產(chǎn)倒閉。2020年疫情使本就不堪重負的眾泰汽車更加雪上加霜，去年眾泰汽車虧損百億，如今股價已暴跌90%，又虧損超10億，上半年眾泰汽車合計生產(chǎn)汽車574輛，累計銷售汽車1417輛。3、輸在哪里模仿、借鑒似乎是自主汽車品牌的必經(jīng)之路，早期的奇瑞、吉利、比亞迪等眾多自主品牌皆是從逆向開發(fā)起家，在借助模仿打開市場并獲取原始積累后，積極開始正向研發(fā)，
而眾泰汽車卻專注于模仿熱銷車型的外觀，在汽車硬件方面一直沒有大的建樹，導(dǎo)致汽車中后期質(zhì)量問題頻發(fā)，投訴問題也居高不下。4、總結(jié)對于中國自主品牌而言，如今所面臨的局面無疑更為嚴峻，車市寒冬、疫情風(fēng)暴、合資擠壓，以及“新四化”所帶來的科技革命等等內(nèi)憂外患，眾泰汽車未來翻盤之路將變得更加艱難，關(guān)于眾泰汽車，你還知道哪些？咱們留言區(qū)見。
4、眾泰汽車破產(chǎn)了嗎？
眾泰汽車_基本確定可破產(chǎn)「一把皮尺走天下」的鐵牛眾泰，在風(fēng)光多年后終于走到了破產(chǎn)邊緣，最新消息顯示：眾泰汽車湖南生產(chǎn)基地為全體職工放了一個「小長假」，截止日期為2021.06.30，也就是整整一年！有史以來哪家車企會為全體在職人員放一年假？這似乎就是用另一種方式告訴員工去另謀生計吧。這點從眾泰汽車近期的財務(wù)報表，以及非常不穩(wěn)定的動態(tài)也可以印證。
