提問(wèn)者簡(jiǎn)直無(wú)知到了令人發(fā)指的地步首先地鐵是政府投資的公共設(shè)施不存在老板一說(shuō)其次就目前公開(kāi)數(shù)據(jù)來(lái)看，地鐵投資平均最便宜的每公里4個(gè)億左右，最貴的是蘭州地鐵每公里達(dá)到了6億以上，按照平均來(lái)一條地鐵的投資基本在150億左右最后給你講一下地鐵運(yùn)營(yíng)，作為公共設(shè)施，地鐵在國(guó)內(nèi)除了上海有少數(shù)路線存在盈利或保本情況外，其它城市沒(méi)有一條地鐵是盈利的對(duì)于公共服務(wù)設(shè)施，其本身就是為群眾服務(wù)的而不是以盈利為目的的。
1、地鐵司機(jī)的待遇怎么樣？
地鐵公司歸屬于地方政府，高鐵司機(jī)，動(dòng)車司機(jī)歸屬于國(guó)家鐵總。以成都地鐵有限公司為例，簡(jiǎn)單概述，僅供參考，成都地鐵公司平均基礎(chǔ)工資為4186元，再加上出勤率 獎(jiǎng)金 五險(xiǎn)一金，總收入6000元左右。延伸一：地鐵司機(jī)與高鐵司機(jī)，地鐵司機(jī)歸屬于地方政府，每個(gè)地方的地鐵司機(jī)工資待遇不一樣，但相差不是太大，多以合同制工作為主。
2、朋友介紹一個(gè)五千萬(wàn)的工程，利潤(rùn)50萬(wàn)，能干嗎？
五千萬(wàn)的工程利潤(rùn)50萬(wàn)，這是在開(kāi)玩笑嗎？明確告訴你，這個(gè)絕對(duì)不能干，我家有一個(gè)親戚在縣里水利局工作，19年的時(shí)候我們縣水利局下來(lái)了一批橋，就是鄉(xiāng)村那種小橋，一個(gè)造價(jià)十幾萬(wàn)。總共是115座，我家的這個(gè)親戚在這個(gè)項(xiàng)目能說(shuō)上話，都說(shuō)干工程是金橋銀路土建筑嘛，我就找到了他，在他手里接了其中一部分，18個(gè)8米的蓋板橋，12個(gè)6米的蓋板橋，總價(jià)400萬(wàn)左右。
我接的是大包，核算了一下，不偷工減料的情況下，利潤(rùn)在百分之二十五左右，也就是說(shuō)順利的完成，工程款結(jié)清的話，這個(gè)工程可以賺到100萬(wàn)左右，大包要墊資，這個(gè)工程是完成總造價(jià)的百分之五十然后撥款百分之三十，完成80%得時(shí)候撥款50%。全部完成以后付款90%，剩下的10%一年以后付清，也就是說(shuō)前期要墊資200萬(wàn)左右。
利潤(rùn)很客觀，我就開(kāi)始各方面集資，把自己的房子也抵押給銀行貸款了100萬(wàn)，朋友接了40萬(wàn)，加上手里有60萬(wàn)，這樣下來(lái)200萬(wàn)湊夠了，許諾我家這個(gè)親戚利潤(rùn)的10個(gè)點(diǎn)，他負(fù)責(zé)幫我搞定監(jiān)理和及時(shí)給撥工程款，順利的開(kāi)工了，工期是6個(gè)月，時(shí)間倒是挺充足的，因?yàn)槲医拥臉蚧径荚谝粭l河上，同時(shí)可以開(kāi)工5座，不出意外的話，5座橋20天就可以完成，然后就可以繼續(xù)下面的5座。
這樣很輕松的可在工期內(nèi)完成，但是事情沒(méi)有預(yù)想的那么好，等到完成了15座橋的時(shí)候，應(yīng)該給撥款了，這個(gè)時(shí)候卡住了，申請(qǐng)撥款的時(shí)候才知道，這個(gè)工程款竟然被我們縣里挪用了，我那個(gè)親戚也沒(méi)有辦法，這下麻煩了，撥不下來(lái)款，下面沒(méi)辦法開(kāi)工，拖了接近一個(gè)月，縣里財(cái)政才把挪用的款給補(bǔ)了回來(lái)，拿到錢以后繼續(xù)開(kāi)工。等到全部建成以后，順利驗(yàn)收，壓了10%的保證金，剩余的工程款也都撥了下來(lái)，
清算以后，除去銀行貸款利息，再除去拿朋友的錢，給了他1分的利息，這樣有30萬(wàn)的利潤(rùn)，許諾給親戚的10個(gè)點(diǎn)，也就是10萬(wàn)給他了以后，算是掙了20萬(wàn)，一年以后再領(lǐng)取剩下的10%，這樣下來(lái)一年多的時(shí)間掙了60萬(wàn)，在我們小縣城也算可以了。當(dāng)然，這是工程款都順利的結(jié)算下來(lái)，如果甲方結(jié)款不及時(shí)，或者找各種理由扣錢，那利潤(rùn)就沒(méi)有這么多了，還好我家那個(gè)親戚，拿了錢以后也給辦事，監(jiān)理，驗(yàn)收各方面都給安排的不錯(cuò)（后來(lái)為了拿到剩下的10%，我又給了這個(gè)親戚5萬(wàn)，
3、西安地鐵一天有多少收入？如果你是地鐵公司的老板，你會(huì)怎么做？
提問(wèn)者簡(jiǎn)直無(wú)知到了令人發(fā)指的地步首先地鐵是政府投資的公共設(shè)施不存在老板一說(shuō)其次就目前公開(kāi)數(shù)據(jù)來(lái)看，地鐵投資平均最便宜的每公里4個(gè)億左右，最貴的是蘭州地鐵每公里達(dá)到了6億以上，按照平均來(lái)說(shuō)，一條地鐵的投資基本在150億左右最后給你講一下地鐵運(yùn)營(yíng)，作為公共設(shè)施，地鐵在國(guó)內(nèi)除了上海有少數(shù)路線存在盈利或保本情況外，其它城市沒(méi)有一條地鐵是盈利的對(duì)于公共服務(wù)設(shè)施，其本身就是為群眾服務(wù)的而不是以盈利為目的的。
4、城市里的地鐵賺錢嗎？為啥要拼命建造？
